Akota kusala ti aforoto ti acier na yâ ti tambela ti train .

Bearing High Loads and Impact: A-acier so ayeke na yâ ti a-acier ayeke na ngangu mingi, nzoni ngangu, nga na ngangu ti gbungo ngangu, ye so asara si ala lingbi ti sara kua na akota ye so ayeke gbu akota kungba nga na akota kungba so ayeke ngangu, na tapande a-sleeper, a-cadre ti mbage, a-coupleur, a-coupleur ti kuä ti li, a-disque ti frein, etc.

Ti tene a sara kua nzoni: Teti so a yeke akota ye so ayeke na yâ ti a-oto ti yongo akungba ti train, nzoni ti atênë so a zia na yâ ti a-acier ayeke sara ngangu na ndo ti nzoni duti nga na ziango bê na ndo ti kua ti train; na tapande, a-acier so a zia na yâ ti a-oto ti yongo akungba ahon 50%, na kusala ti ala ague oko na batango tele ti azo so ayeke yô akungba ti ngangu-.

Ti mû maboko na akota -vitesse na ngangu-developpement ti charge: Na lege ti developpement ti alege ti train ti gue na mbage ti ga-vitesse na ngangu-charge, a yeke ga na akota ye so a hunda na ndo ti qualité ti métallurgie ti a-acier (tongana ti bango lege ti oxygène so ayeke na yâ ni nga na inclusion). Akota kode tongana raffinage ti louche nga na futingo ti core intégral alingbi ti sara si fini ti fatigue nga na ngangu ti fracture aga nzoni.

Ga na flexibilité na yâ ti lekengo ada: A-acier so a zia na yâ ti a-acier alingbi ti sara si a-géométrie ni aga ngangu, na a sara si a lingbi ti sara kua na a-acier so ayeke yô akungba so abungbi. Tongana a haka ni na aye so a soudé ni, ala yeke na ngangu mingi pëpe na yâ ti ala nga mbeni ye ti sioni ayeke dä pëpe na yâ ti soudure ni, na a sara si a lingbi ti zia bê na ndo ni kue.